4
5. PREVÁDZKA SIEOVÝM PRÚDOM (AC)
Nepouíva iadne prídavné formy energie batérie/plyn.
Skontrolujte, èi sieové nepätie a údaj o prevádzkovom napätí (uvedený na typovom
títku na ¾avej strane vnútri chladnièky) súhlasia.
Pri súlade strète konektor do elektrickej zástuvky. V zahranièí môe by potrebný
prídavný adaptér z dôvodu odlinej zásuvky.
Zapnutie (schéma 1)
- 3-pozíciový spínaè (D) nastavi na 230V.
- Termoregulátor (A) otoèi doprava na pozíciu 6/MAX. Chladenie bude badate¾né
a po ca. 1 hodine (bude sa vytvára námraza na odparovaèi).
- Teplota vo vnútri chladnièky je regulovate¾ná termoregulátorom. 0" = chladenie
vypnuté, od 1 do 6 chladenie zapnuté.
- Po dostatoènom prechladení (ca. 5 hodín) sa môe termoregulátor nastavi na
priemerné chladenie pozícia medzi 2 a 5. Nastavená teplota bude automaticky
udriavaná termostatom.
Vypnutie (schéma 1)
- 3-pozíciový spínaè (D) nastavi na 0".
- Termoregulátor (A) otoèi do¾ava na pozíciu 0" (pred uvedením do tejto pozície
musíte prekona lahký odpor).
- Vytiahnú konektor zo zásuvky.
6. PREVÁDZKA AKUMULÁTOROM (DC)
Nepouíva iadne prídavné formy energie sieové napätie/plyn. Do prívodu prúdu
musí by zabudovaná poistka medzi akumulátorom a chladnièkou.
Pøi 12 V max. 15 ampérov, pri 24 V max. 7,5 ampérov. Dodranie polarity pri pripájaní
nie je nutné. Skontrolujte, èi napätie akumulá- tora a napätie akumulátora na typovom
títku chladnièky súhlasia.
Ak vo vozidle pre chladnièku nebude samostatný akumulátor, pouívajte chladnièku iba
poèas jazdy, pretoe pri odstavení motora sa batéria vybije do takej miery, e vozidlo u
nebudete môc opä natartova. Pri prevádzke akumulátorom nie je moné teplotu v
chladnièke regulova termoregulátorom.
Max. dlzka kábla
Priecny prierez kábla Pri 12 V 24 V
2.5 mm
2
do 2.5 m 5 m
4.0 mm
2
do 4.0 m 8 m
6.0 mm
2
do 6.0 m 12 m
Comentarios a estos manuales