4
Skontrolujte, èi sieové nepätie a údaj o prevádzkovom napätí (uvedený na typovom
títku na zadnej strane chladiaceho boxu) súhlasia.
Pri súlade strète konektor do elektrickej zástuvky. V zahranièí môe by potrebný
prídavný adaptér z dôvodu odlinej zásuvky.
Zapnutie (schéma 1)
- Termoregulátor (A) otoèi doprava na pozíciu 7/MAX. Chladenie bude badate¾né
a po ca. 1 hodine (bude sa vytvára námraza na odparovaèi).
- Teplota vo vnútri chladiaceho boxu je regulovate¾ná termoregulátorom. 0" =
chladenie vypnuté, od 17 chladenie pribúda.
- Po dostatoènom prechladení (ca. 5 hodín) sa môe termoregulátor nastavi na
priemerné chladenie pozícia ca. 25. Nastavená teplota bude automaticky
udriavaná termostatom.
Vypnutie (schéma 1)
- Termoregulátor (A) otoèi do¾ava na pozíciu 0" (pred uvedením do tejto pozície
musíte prekona lahký odpor).
- Vytiahnú konektor zo zásuvky.
6. PREVÁDZKA AKUMULÁTOROM (DC)
Nepouíva iadne prídavné formy energie sieové napätie/plyn. Do prívodu prúdu
musí by zabudovaná
poistka medzi akumulátorom a chladiacim boxom.
Pri 12 V max. 15 ampérov, pri 24 V max. 7,5 ampérov.
Dodranie polarity pri pripájaní nie je nutné. Skontrolujte, èi napätie akumulátora a
napätie akumulátora na typovom títku chladnièky súhlasia.
Ak vo vozidle pre chladiaci box nebude samostatný akumulátor, pouívajte chladiaci
box iba poèas jazdy, pretoe pri odstavení motora sa batéria vybije do takej miery, e
vozidlo u nebudete môc opä natartova. Pri prevádzke akumulátorom nie je moné
teplotu v chladnièke regulova termoregulátorom.
Odporúèanie:
Chladiaci box pred zaèiatkom jazdy predchladi sieovým prúdom.
Max. dlzka kábla
Priecny prierez kábla Pri 12 V 24 V
2.5 mm
2
do 2.5 m 5 m
4.0 mm
2
do 4.0 m 8 m
6.0 mm
2
do 6.0 m 12 m
Comentarios a estos manuales